会上，南京城建隧桥公司的徐玉桂总工作了“南京城西干道隧道支护与施工”的报告，重点介绍了城西干道综合改造工程的项目概况、工程地质情况、围护结构及施工工艺。城西干道综合改造工程沿既有城西干道中心线布设，起自古平岗立交高架桥，设草场门、清凉门、水西门、集庆门、4座下穿隧道，终点接赛虹桥立交，全长6.13公里，综合改造后的城西干道，将“显山露水见城”，通行能力预计可提高40%-50% 。但由于沿线区域的地质条件复杂，部分地段地下又密布着暗流沟槽，开挖难度很大。设计、施工单位集思广益，因地制宜，针对塌孔现象严重的段落采用排桩+止水帷幕，尤其在清凉门隧道与地铁二号线交叉汉中门路口处，围护桩采用旋挖钻施工，坑内满堂加固，采用三轴搅拌桩施工，加固距地铁2号线顶仅2m。
中铁四局的于晖总工作了“360度全回转套管咬合桩施工工艺”的报告，就南京城西干道改造工程中使用 “360度全回转套管咬合桩”进行了详细介绍。作为一种新型深基坑围护结构形式, 360度全回转套管咬合桩与传统地下连续墙、钻孔桩排桩等工艺相比,对周边环境影响小、施工无泥浆污染、防渗效果好。与会代表针对报告内容进行了热烈讨论，尤其对“360度全回转套管咬合桩”这项施工工艺兴趣浓厚，针对施工过程中可能出现的问题进行了提问，于晖总工给予了详细解答。
会后，全体与会代表实地考察了城西干道水西门隧道施工现场。
会议结束后，大家纷纷表示，此次观摩交流会联系工程实际，收获颇丰，希望学会今后多开展类似的活动。
江苏省岩土力学与工程学会
