来源：信息日报
3月初，江西省发改委召开政府和社会资本合作（PPP）推介项目新闻发布会，2015年第一批总投资1065.17亿元的80个项目亮相，涵盖了基础设施、公共服务、生态环保等领域。其中，九江至湖口穿鄱阳湖隧道项目将是鄱阳湖千年以来第一条湖底隧道。
根据方案，该隧道属于“非经营性”，由九江城区直达湖口县穿鄱阳湖隧道，总投资为30亿，计划采取BOT模式（由投资方建设并专营一定期限最后移交政府的方式）建设，政府方面提供的回报机制为“财政补贴”。
项目初步设计方案
●全长约8.5公里，设计双向4车道高速公路标准；
●起于庐山区青山咀赵家村，与九江绕城高速和宿九高速相接，终于湖口北港湖洪家村，在铜九铁路南侧，高速公路线平行于铜九铁路，向东延伸与九景高速相接。
●项目主要拟采用政府自筹、社会融资和向上争取中央资金解决。项目采取PPP方式进行建设。
探因：仅一座鄱阳湖大桥不够车辆过湖
目前连接鄱阳湖东西两岸的公路交通只有称作“江西公路第一桥”的鄱阳湖大桥，该桥全长3799米。筹建中的鄱阳湖隧道远远长于大桥，达到了8.5公里。而目前凭现有一座鄱阳湖大桥，因车流量太大不够用。还有，遇到下雨天、雪天，高速公路封路没法过湖。在“十二五”就提出这个设想，但没来得及实施。预计要在“十三五”规划体现，工程从技术上来说还有一定的难度。
功效：有助改善九江市域交通，带动环鄱阳湖区域发展
鄱阳湖隧道不仅是沟通鄱阳湖东西两岸的通道，还将带动环鄱阳湖区域发展。
湖口县已经被九江市纳入市区总体规划的考虑，根据九江市提出的打造“四县一山”（瑞昌、星子、九江县、湖口县和庐山）的大九江都市圈格局，力图实现九江市整体范围的扩大，意味着上述三县将成为九江的卫星城。
鄱阳湖隧道方案将九江主城区内部高速路网及连接湖口的九景高速部分路段改变为不收费的城市快速路，在九景高速铜九铁路以南（约彭湖高速口）新建主线收费站一处。原有九景高速通过鄱阳湖大桥的过境车辆，改走九江绕城与鄱阳湖底隧道高速连接线。这将湖口县与九江市在城市快速交通体系上融为一体，高速过境交通流量通过九江绕城、鄱阳湖底隧道、九景高速全部绕城通行，减少了对大九江都市区内部交通的冲击。
除了九江市域交通大大改善外，鄱阳湖底隧道同时可以解决极端恶劣天气九江与湖口方向的交通联系，起到打开九江与湖口城市框架，连接彭湖沿江板块，形成真正的大九江格局，带动环鄱阳湖区域经济发展起到重要作用。
